ニューヨークマラソンは当選率1%の狭き門｜抽選以外で出走権をつかむ7つのルート

ニューヨークマラソンに出てみたい——そう思って公式サイトを開いたランナーが最初にぶつかるのが、「抽選に応募する」というボタンです。ところが2026年大会の抽選には240,000人を超える応募が集まり、当選はおよそ2,400人。当選率は約1%まで落ち込み、大会史上最低を記録しました。

結論から言うと、この大会はもう「抽選に応募して当たるのを待つ大会」ではありません。9+1プログラム、タイム予選、チャリティ枠、レガシー枠、そして日本から行くランナーが最も現実的に使える海外ツアー枠。出走権への入口は複数あり、どれを選ぶかで必要な費用も準備期間も、狙うべき目標も変わります。

この記事では、2026年11月1日開催の最新データをもとに、抽選の実態と3つの応募プール、7つの出走ルートの難易度と実額、2027年大会のタイム基準表、そして5つの区を巡るコースの起伏まで、申し込む前に知っておきたい情報を整理します。読み終わるころには、自分がどのルートで狙うべきかが決まっているはずです。

ニューヨークマラソンとは？世界最大59,226人が走る5つの区の祭典

スタテン島からセントラルパークまで、5つの区を縦断する26.2マイル

ニューヨークシティマラソンは、ニューヨーク市の5つの区すべてを走り抜ける唯一のフルマラソンです。コースはスタテン島のフォートワズワースをスタートし、ヴェラザノ＝ナローズ橋を渡ってブルックリンへ。クイーンズ、マンハッタン、ブロンクスを経て、最後はセントラルパークでフィニッシュします。距離は26.2マイル（42.195km）で、第1回の1970年はセントラルパークの周回コースでしたが、5つの区を巡る現在の形になったのは1976年です。

この構成が意味するのは、42kmのあいだに街の表情が何度も切り替わるということです。ブルックリンの住宅街では地元の吹奏楽団やゴスペル、クイーンズでは多国籍のコミュニティ、マンハッタンの1番街では数列にわたる観客の壁が待っています。景色が変わり続けるため、単調さで心が折れることはまずありません。

一方で注意したいのは、橋を5本渡る構造上、平坦な大会ではないという点です。獲得標高は810フィート、下りは824フィートあり、記録を狙う大会というより「祭りの中を走り切る大会」と考えたほうが計画を立てやすくなります。自己ベスト更新だけを目的にするなら、より平坦な国内大会のほうが向いています。

フィニッシャー59,226人。世界最大のマラソンになった理由

2025年11月2日に行われた大会では59,226人がフィニッシュし、マラソン史上世界最多を記録しました。内訳は男子31,927人、女子27,156人、ノンバイナリー143人で、いずれもこの大会の過去最多です。参加者の国籍は132カ国にのぼりました。前年2024年のフィニッシャー数は55,646人でしたから、1年で3,500人以上を上乗せしたことになります。

規模が伸び続けている理由は単純で、需要が供給を大きく上回っているからです。主催のNYRR（New York Road Runners）は5つの区の道路を1日封鎖する大規模運営を毎年積み上げ、収容できる人数を少しずつ増やしてきました。それでも足りない、というのが現在の状況です。

読者にとって意味があるのは「規模が大きい＝走りやすい」わけではないことです。ウェーブスタート制で、スタート地点への移動や待機に数時間かかります。フィニッシュ後もセントラルパーク内を歩いて退場するまで距離があり、体感の拘束時間は国内大会よりかなり長くなります。防寒と時間の余裕を最初から計算に入れておく必要があります。

開催は11月の第1日曜。2026年大会は11月1日

開催日は原則として11月の第1日曜日です。2026年大会は11月1日（日）に行われます。この時期を選んでいる理由は気候で、レース中の平均的な気温帯は46〜60°F（8〜16℃）。走るにはちょうどいい寒さですが、スタート待機中は体が冷えます。

過去には中止になった年もあります。2012年はハリケーン・サンディ、2020年は新型コロナウイルスの影響で開催が見送られました。それ以外の年は1970年から毎年続いています。旅程を組むうえでは、大会前日のEXPO（ゼッケン受け取り）に必ず行く必要があるため、最低でも大会2日前にはニューヨーク入りする計画が現実的です。

注意点として、時差ボケの影響は無視できません。日本からニューヨークまでは直行便で13時間前後、時差は14時間（夏時間終了後）です。到着当日にジョグを入れて体内時計を合わせ、レース前日は歩き回りすぎないこと。観光を詰め込んだ結果、スタートラインに立つ前に脚が終わっていた、という話は珍しくありません。

メジャー大会の中でのニューヨークの立ち位置

ニューヨークシティマラソンは、アボット・ワールドマラソンメジャーズを構成する大会のひとつです。東京・ボストン・ロンドン・ベルリン・シカゴ・ニューヨークの6大会にシドニーが加わり、ケープタウンも加盟が進んでいます。複数のメジャー大会を完走してメダルを集めることを目標にするランナーにとって、ニューヨークは避けて通れない1本です。

6大会の中でのニューヨークの特徴は「入りにくさ」と「起伏」です。ボストンは参加標準記録という明確な入口があり、ベルリンやシカゴは抽選中心。ニューヨークは抽選の当選率が突出して低く、そのぶん他ルートの重要度が高くなっています。記録の出やすさで言えば、平坦なベルリンやシカゴに軍配が上がります。

逆に言えば、ニューヨークは「記録より体験」を求める市民ランナーに向いた大会です。沿道の観客数、5つの区の景色、フィニッシュ地点のセントラルパーク。タイムを気にせず走り切ることを前提に計画すると、満足度は高くなります。サブ4やサブ3.5をこの大会で狙うのは、条件的に不利だと理解しておきましょう。

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当選率1%という現実。抽選の中身を数字で確認する

240,000人が応募して、当選は約2,400人

2026年大会の抽選には240,000人を超える応募が集まりました。これは大会史上最多で、前年の記録的な応募数からさらに20%近く増えた計算です。そして当選したのはおよそ2,400人、当選率にして約1%。大会の歴史の中で最も低い数字になりました。

この数字が示すのは、抽選を「主軸」に据えた計画が成立しなくなったという事実です。仮に毎年応募し続けたとして、当選率1%が続けば10年応募しても当たらない可能性のほうが高い。年齢や仕事の都合で「いつか行けたらいい」と考えていると、行ける体力があるうちに順番が回ってこない、という結果になりかねません。

具体的な使い方としては、抽選は「無料で出せる保険」と位置づけるのが妥当です。応募自体に費用はかからないので毎年出しておく。そのうえで、本命のルートを別に用意する。この二段構えにしておけば、抽選に落ちた3月の時点で計画が止まることはありません。

抽選は3つの応募プールに分かれている

抽選の応募は、ニューヨーク都市圏・全米・海外という3つのプールに分かれて処理されます。応募者は自分の居住地に応じたプールに自動的に振り分けられ、それぞれの枠内で抽選が行われる仕組みです。日本在住のランナーは海外プールに入ります。

この仕組みを知っておく意味は、「日本人だから不利」と諦める必要がない一方で、「海外枠だから有利」でもないという点にあります。全体の当選率が約1%という状況では、どのプールでも狭き門であることに変わりはありません。応募期間は2026年大会の場合、2026年2月4日から2月25日まで、結果発表は3月4日でした。翌年大会も同じ2月上旬〜下旬のスケジュールになると考えて準備するのが現実的です。

注意点は、この時期が日本のマラソンシーズン真っ只中だということです。2月は東京マラソンや各地の大会と重なり、応募期間を見落としやすい。カレンダーに「2月上旬・NYC抽選応募」と入れておくだけで、機会損失を防げます。

応募は無料でも、クレジットカードの登録が必要

抽選への応募そのものに手数料はかかりません。ただし応募時にクレジットカード情報の登録が求められ、当選した場合は参加費が自動的に引き落とされます。参加費はNYRR会員で269.66ドル、非会員で333.11ドルです（2025年大会は会員255ドル・非会員315ドルでした）。

ここで押さえておきたいのは、「当選してから考える」が通用しない仕組みだということです。当選＝支払い確定なので、応募する時点で、その年の11月にニューヨークへ行けるかどうかをある程度固めておく必要があります。仕事や家族の予定が読めない状態で応募すると、当たった瞬間に判断を迫られます。

デメリットもあります。当選後にキャンセルする場合、規定どおりの手続きを踏めば翌年の出走権が確定する救済ルートがありますが、支払った参加費が全額戻るわけではありません。応募は無料でも、当選後は実質的に後戻りしにくい。この点を家族と共有してから応募ボタンを押すことをおすすめします。

失敗パターン①：抽選だけ出して、毎年3月に落ち込む

最も多い失敗が、抽選だけに賭けて毎年落選するパターンです。原因は「抽選＝メインの入口」という前提が数年前の情報のままになっていること。当選率が2〜3%あった時代の感覚で応募を続けると、5年経っても出走権が取れないまま時間だけが過ぎます。

対策は、応募した年の3月に結果が出た時点で、次の一手を決めておくことです。落選が分かったその週に、翌年に向けたタイム予選の目標大会を1本エントリーする。あるいは、ツアー枠の販売スケジュールを確認して資金計画を立てる。落選通知を「次の計画のトリガー」にしてしまえば、1年が無駄になりません。

抽選以外で出走権をつかむ7つのルート

ルート別に難易度と費用を並べて比較する

出走権への入口は抽選だけではありません。9+1プログラム、NYRR主催レースでのタイム予選、非NYRR大会でのタイム予選、チャリティ枠、レガシー枠、バーチャル枠、海外ツアー枠。それぞれ条件と費用が違うため、まず全体像を一覧で押さえます。

表を見て分かるとおり、日本在住のランナーにとって現実的な入口は「抽選」「非NYRR大会でのタイム予選」「チャリティ枠」「海外ツアー枠」の4つに絞られます。9+1やNYRR主催レースでのタイム予選は、現地でレースを積み重ねられる人向けの制度です。

9+1プログラム——ニューヨーク在住者の王道ルート

9+1プログラムは、1年間にNYRR公認レースを9本完走し、加えて公認のボランティアを1回務めると、翌年の出走権が確定する仕組みです。2027年大会を狙う場合は2026年12月31日までに条件を満たす必要があります。現地のランナーが最も多く使っている、事実上の王道ルートです。

この制度の合理性は、大会を支える人を優先するという設計にあります。レースに出るだけでなくボランティアを1回入れることで、運営を回す側にも人が集まる。抽選で運を待つのではなく、行動量で出走権を取りに行ける仕組みだと言えます。

ただし日本在住者にとっては非現実的です。年9本のレースはすべてニューヨーク周辺で開催されるため、渡航費だけで膨大になります。駐在や留学で1年以上ニューヨークに滞在する予定がある人にとっては最良の選択ですが、そうでなければ最初から選択肢から外して問題ありません。

タイム予選——基準を切っても落ちることがある

タイム予選には2種類あります。NYRR主催のフルマラソン・ハーフマラソンで基準タイムを切った場合は出走権が確定します。一方、NYRR以外の公認フルマラソンで基準を切った場合は、枠数が限られており、申請しても確定ではありません。

実際、2026年大会では非NYRR大会からの申請のうち、通ったのは上位10%程度でした。年齢・性別カテゴリーごとに速い順から枠が埋まり、その結果、基準タイムより22分52秒速く走っていることが実質的な合格ラインになったと報じられています。つまり男子18〜34歳なら、公表基準の2:53:00ではなく2時間30分台が必要だった計算です。

この事実を踏まえると、日本在住のサブ3ランナーであっても「基準を切ったから安心」とは言えません。タイム予選を主軸にするなら、基準ぎりぎりではなく、大きく上回るタイムを狙う前提で練習計画を組む必要があります。基準に届かなかった申請者は、自動的に一般抽選に回されます。

チャリティ枠——3,000ドルを集めて走る

公式チャリティパートナーを通じたエントリーは、募金の下限を達成することで出走権が確定するルートです。NYRRのTeam for Kidsの場合、募金下限は3,000ドル、これとは別に参加登録料107ドル、さらに大会エントリー費用が必要になります。気候変動をテーマにしたTeam for Climateでは登録料150ドルという設定です。

使い方としては、勤務先や所属クラブなど、支援を呼びかけられるコミュニティを持っている人に向いています。募金活動そのものが渡航前の数カ月にわたる作業になるため、走る準備と並行して進められるかどうかが判断基準になります。

注意点は明確で、集まらなかった分は自己負担になるのが一般的だという点です。3,000ドルは日本円で数十万円規模になり、渡航費と合わせると総額はツアー枠を上回ることもあります。「募金だから安く行ける」という理解は誤りです。金額はチャリティ団体や年により変わるため、申し込み前に必ず各団体の公表条件を確認してください。

日本から行くならツアー枠が現実解。総額はいくらか

国際興業トラベルのツアーは815,000円が目安

日本の旅行会社が販売する出走権付きツアーは、海外在住者向けに割り当てられた枠を使う正規のルートです。国際興業トラベルのTCSニューヨークシティマラソンツアー2026は、2026年10月30日（金）から11月4日（水）までの4泊6日。旅行代金は2名1室利用でおひとり様615,000円、これにエントリー費用125,000円、燃油サーチャージ・航空諸税等が約75,000円かかります。

合計するとおよそ815,000円が総額の目安です。1人部屋を希望する場合は追加で155,000円が必要になります。内容は羽田発の日本航空直行便、ハイアット グランドセントラル ニューヨークに4泊、出走前日のおにぎり1回、添乗員同行、スタート地点への送迎バスまで含まれています。

このルートが向いているのは、確実性を最優先する人です。抽選の結果を待たずに出走権が確保でき、スタート地点までの送迎という最大の難所も解決されます。反面、費用は個人手配より高くなり、日程も固定されます。前後に自由な旅程を足したい人には窮屈に感じられるはずです。

HISのツアーは748,000円にエントリー135,000円が別途

HISのニューヨークシティマラソン2026ツアーは、2026年10月29日（木）から11月3日（火）までの6日間。旅行代金は大人1名・2名1室利用で748,000円です。ここに大会のエントリー代金135,000円が別途必要となり、合計はおよそ883,000円になります。

羽田発11:35でニューヨーク着11:30（現地時間）、帰路は11月2日にニューヨークを13:05に発ち、11月3日17:40に羽田着という日程です。大会当日のスタート時間帯は9:30〜11:30と案内されています。コーチが帯同し、EXPO会場でのゼッケン受け取りやレース当日の専用バス手配といったサポートが付く構成です。

注意したいのは、こうしたツアーの出走権枠には限りがあり、時期によってはキャンセル待ちの扱いになることです。実際、この商品も現時点ではキャンセル待ちでの受付となっています。ツアー枠を本命にするなら、販売開始の情報を早めに追いかけ、発売直後に動くのが基本になります。

ツアーと個人手配、どちらを選ぶか

「ツアーは高いから個人手配で」と考える人は多いのですが、この大会に限っては前提が違います。個人手配では出走権そのものが手に入らないからです。抽選かタイム予選かチャリティ枠で先に出走権を確保できた人だけが、航空券とホテルを自分で組む選択肢を持てます。

判断の目安はシンプルです。出走権をまだ持っていないならツアー枠、すでに出走権があるなら個人手配。そして出走権を持っていて、かつ英語での現地移動やEXPOの手続きに不安があるなら、航空券とホテルだけ自分で取り、当日の送迎だけ現地サービスを使うという中間解もあります。

失敗パターン②：ツアー代金にエントリー費が含まれていると思い込む

ツアーを検討する際に起きやすいのが、表示価格を総額だと誤解する失敗です。国際興業トラベルは旅行代金615,000円とエントリー費用125,000円を分けて表示し、HISも旅行代金748,000円とエントリー代金135,000円を別建てにしています。加えて燃油サーチャージや航空諸税が乗ります。

原因は、国内の大会ツアーの感覚をそのまま持ち込むことです。国内なら参加費込みの表示が一般的ですが、海外マラソンツアーではエントリー費が別建てのケースが多くあります。対策は、比較検討の段階で「旅行代金」「エントリー費」「燃油・諸税」「1人部屋追加」の4項目を必ず足し算してから予算を組むこと。この一手間で、数十万円単位の認識のズレを防げます。

タイム予選で狙う人のための年齢別基準タイム早見表

2027年大会の対象期間は2026年1月1日〜12月31日

タイム予選を狙うなら、まず対象期間を確認します。2027年大会のタイム基準は、2026年1月1日から12月31日までに走った公認フルマラソンの記録が対象です。NYRR主催のレースであればハーフマラソンの記録でも申請できます。

年齢区分は、走った大会での年齢ではなくレース当日時点の年齢で判定されます。つまり2027年11月に区分が上がる人は、ひとつ上の緩い基準が適用されることになります。年度の境目にいる人は、自分がどちらの基準で判定されるかを必ず確認してください。

注意点は、基準タイムが毎年見直されることです。2026年大会向けの基準と2027年大会向けの基準では、40代以降の区分で数分単位の差が出ています。数年前に調べた数字をそのまま使うと、練習の目標設定がずれます。申請前に必ずNYRR公式サイトで最新の基準を確認してください。

男女・年齢別の基準タイム（2027年大会）

数字を見て気づくのは、男子の基準がボストンマラソンに近い水準にあることです。男子18〜34歳の2:53:00は、日本の市民ランナーで言えば上位数%の領域。一方で女子の70代以降は5:30:00や6:00:00と現実的な設定になっており、年齢を重ねたランナーほど届きやすい構造になっています。

基準を切っても落ちる。上位10%という現実

ここが最も誤解されやすい部分です。NYRR以外の大会で基準タイムを切っても、それは「申請できる資格」であって出走権ではありません。枠数を超える申請があった場合、年齢・性別カテゴリーごとに速い順から採用され、残りは一般抽選に回されます。

2026年大会では、この採用ラインが基準タイムより22分52秒速いところまで上がりました。非NYRR大会からの申請で通ったのは上位10%程度です。男子18〜34歳の基準2:53:00に対し、実質的な合格ラインは2時間30分台。市民ランナーにとっては別世界の水準です。

対策としては2つあります。ひとつは、NYRR主催のレースで基準を切ること。こちらは基準を満たせば出走権が確定するため、現地に行ける環境があるなら確実性が段違いです。もうひとつは、タイム予選を本命にせず、抽選とツアー枠を併走させること。基準ぎりぎりのタイムで予選一本に賭けるのは、現状ではリスクが高すぎます。

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どの大会でタイムを狙うか

タイム予選に使えるのは公認フルマラソンの記録です。日本国内であれば、記録の出やすい平坦な大会を選ぶのが基本になります。時期としては、対象期間が1月1日から12月31日なので、春の大会で狙って外したら秋の大会で再挑戦する、という二段構えが組めます。

選ぶ基準は3つ。高低差が小さいこと、気温が上がりにくい時期であること、そして制限時間内のペースメーカーが充実していることです。この3条件を満たす大会で、目標タイムより数分速いペース設定のペースメーカーに付いていく形が、最も再現性が高くなります。

注意点として、記録証のタイムがネットかグロスかは大会によって扱いが異なります。申請時にどちらの記録が有効かは主催者側の規定に従うことになるため、申請前に確認が必要です。ぎりぎりで基準を切った場合、この差が命取りになることがあります。

810フィートの起伏。コースの正体と失速しない走り方

1マイル目、いきなり150フィートの登り

スタート直後の1マイル目は、ヴェラザノ＝ナローズ橋の登りです。150フィート以上を一気に上げる区間で、コース全体で最も急な登りのひとつがレース開始と同時にやってきます。花火とアナウンス、橋の上から見えるマンハッタンの景色で気分は高揚しますが、脚には確実に負荷がかかっています。

ここでの正解は、1マイル目を目標ペースより30〜40秒遅く入ることです。橋の頂点を越えれば2マイル目は下りになり、失った時間は自然に取り戻せます。逆に登りで目標ペースを守ろうとすると、序盤で心拍を上げすぎ、30km地点でその代償を払うことになります。

注意点は風です。橋の上は遮るものがなく、2025年大会当日は8〜12マイル毎時の風が吹きました。橋の上ではさらに強まります。向かい風の日に単独で突っ込むと消耗が早いので、周囲のランナーの後ろに入って風をよけながら登るのが得策です。

ブルックリンの声援が、実は一番危ない

橋を降りて4マイル地点からブルックリンに入ると、沿道の観客が一気に増えます。バンド演奏、ゴスペル、子どもたちのハイタッチ。この大会が「世界一の声援」と言われる区間です。そして、ここがコース全体で最もペースが上がりやすい場所でもあります。

理由は単純で、地形が走りやすいからです。8マイル付近のラファイエット通りで0.5マイルにわたり約50フィートの緩い登りがありますが、その後は下り基調。声援に押されて気持ちよく走れてしまい、気づけば目標ペースより1kmあたり10〜15秒速く進んでいる、という展開になります。

対策は、時計を見る頻度を上げることです。ブルックリン区間だけは1マイルごとにラップを確認し、速すぎたら意識的に落とす。ここで貯金を作っても、後半の橋と5番街ですべて吐き出すことになります。前半で使った30秒は、後半で3分になって返ってきます。

クイーンズボロ橋、静寂の102フィート

15マイルから16マイルにかけて渡るクイーンズボロ橋は、このコースの分水嶺です。約0.75マイルで102フィートを登り、しかも観客が立ち入れない構造のため、直前まで続いていた歓声がぷつりと消えます。聞こえるのは自分と周囲のランナーの足音だけ。精神的に最もきつい区間として知られています。

走り方としては、ここでタイムを気にしないことです。ピッチを保ったまま歩幅を狭め、心拍を上げすぎずに登り切る。橋を降りて1番街に出た瞬間、この大会最大の観客の壁が待っています。そのコントラストがこの大会の名物であり、多くのランナーが最も記憶に残ると語る場面です。

ここで犯しやすいミスが、1番街に出た直後のペースアップです。声援が戻ってくる高揚感でスピードが上がりますが、1番街は緩やかな登り基調が続きます。20マイル手前でウィリス街道橋の約50フィートの登りも控えているため、ここでの無理は33km以降に確実に響きます。

5番街とセントラルパーク、最後の100フィート

22マイルから23マイルにかけて、5番街の110丁目から86丁目にかけての登りが待っています。約1マイルで約100フィート、勾配にして約2%。数字だけ見れば大した坂ではありませんが、35km地点を過ぎた脚には壁のように感じられます。ここが多くのランナーにとってコース最大の難所です。

登り切ってセントラルパークに入ってからも、細かいアップダウンが続きます。公園内は起伏のある地形で、ラスト400mにも小さな登りが残っています。「公園に入ればあとは平坦」というイメージで走ると、最後の2kmで想定外の消耗をします。

当日の気温・スタート待機・服装で差がつくポイント

11月上旬のニューヨークは8〜16℃

レース中の平均的な気温帯は46〜60°F（8〜16℃）です。2025年大会当日は朝46°F、日中56°Fで、風は8〜12マイル毎時。走るには適した条件ですが、朝の待機時間帯はこれより低くなります。日本の11月の東京より一段冷えると考えておくと計算が合います。

この気温帯で重要なのは、走るときの服装ではなく待つときの防寒です。走り出せば数分で体は温まりますが、スタート待機で体を冷やすと、序盤の動きが硬くなります。捨ててもいい上着やアルミブランケット、使い捨てカイロを持ち込むランナーが多いのはこのためです。

注意点は年による振れ幅です。暖かい年もあれば、風が強く体感が一段下がる年もあります。渡航の1週間前から現地の予報を毎日確認し、直前に装備を最終判断できるよう、荷物には薄手のアウターと半袖の両方を入れておくのが安全です。

スタートは9:10〜11:30。待機時間が長い

2025年大会では、車いす部門が8:00にスタートし、一般ランナーは9:10から11:30までの5ウェーブに分かれて出発しました。自分のウェーブが遅い時間帯だと、スタート地点のフォートワズワースで数時間待つことになります。

この待機時間をどう過ごすかで、レースの入りが変わります。スタート地点への移動は指定のバスやフェリーを使い、集合時刻はウェーブごとに指定されます。到着後は防寒着を着たまま座り、体を冷やさないこと。トイレの行列は長いので、動き出しの30分前には並び始めるのが目安です。

補給の面でも注意が必要です。ホテルで朝食を摂ってからスタートまで数時間空くため、待機中に軽く食べられるものを持ち込む必要があります。バナナやエネルギーバーを1つ入れておき、スタート1時間前に補給する。何も食べずに待つと、序盤からエネルギー不足で走ることになります。

何を着て走るか

基本は「走り出して5分で少し寒いと感じるくらい」の装備です。8〜16℃なら、半袖に薄手のアームカバー、下は短パンかショートタイツという組み合わせが軸になります。気温が低い日や風の強い日は、その上に捨ててもいい長袖を重ね、スタート後に脱ぐ形が扱いやすくなります。

手袋は薄手のものを1組。橋の上は風が抜けるため、指先の冷えは想像以上に集中力を削ります。逆に、厚手のジャケットを着て走ると10マイル過ぎに確実に暑くなり、脱いだ服の置き場に困ります。脱いだものを捨てられる装備にしておくのが現実的です。

失敗しやすいのが、新品のウェアやシューズをレース当日に下ろすことです。海外遠征では「せっかくだから」と新調したくなりますが、擦れやマメのリスクが上がります。使い慣れた装備で走り、新調するなら渡航前に2〜3回は実走で試しておきましょう。

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渡航前に確認したい準備リスト

海外マラソンは、国内大会とは準備の項目が変わります。ゼッケンは事前郵送ではなくEXPO会場での受け取りが原則で、受け取りには本人確認書類が必要です。前日までに会場へ行けるスケジュールになっているかを、航空券を取る段階で確認しておく必要があります。

まとめ

最初の一歩として、来年2月上旬の抽選応募日をカレンダーに入れてください。応募は無料で、当たれば最短ルートになります。そのうえで、自分のフルのベストタイムと予算を見比べ、タイム予選とツアー枠のどちらを本命にするかを決める。この2つを決めた時点で、ニューヨークマラソンは「いつか行きたい大会」から「何年の11月に走る大会」に変わります。出走権を得たあとの準備は、国内のフルマラソンとほぼ同じです。違うのは、スタート地点にたどり着くまでの手続きの多さだけだと考えてください。

なお、参加費・ツアー代金・基準タイムはいずれも年ごとに改定されます。申し込み前にNYRR公式サイトおよび各旅行会社（国際興業トラベル／HIS）の最新情報をご確認ください。